• MiG-3-Modell-Showcase-1

    MiG-3 : Premium Scale Bausatz eines Jagdflugzeugs aus dem zweiten Weltkrieg. Ansicht des Holzmodells im Rohbau.

     

  • MiG-3-Original-Showcase-2

    MiG-3 : Fliegende Legenden - Eines der letzten noch fliegenden Originale auf einer Airshow in Russland. 12-Zylinder-V-Motor M-35A, Startleistung 990 kW (1.346 PS).

     

  • MiG-3-Modell-Showcase-3

    MiG-3 : Prototyp - erstellt aus dem Premium Scale Bausatz (Holzbausatz) von hobbykeller Modellsport. Spannweite 1980 mm. Motor: ZG26.

     

  • MiG-3-Original-Showcase-4

    MiG-3 : Seitenansicht (Zeichnung) einer rumänischen Maschine. Die Silhouette erinnert an eine P-51 Mustang. Jedoch kam die MiG-3 lange vor der Mustang zum Einsatz.

     

  • MiG-3-Modell-Showcase-5

    MiG-3 : Prototyp - erstellt aus dem Premium Scale Bausatz (Holzbausatz) von hobbykeller Modellsport. Das Hauptfahrwerk wird elektrisch betätigt. Auch das angelenkte Heckfahrwerk ist einziehbar.

     

  • MiG-3-Modell-Showcase-6

    MiG-3 : Prototyp - Voll GfK - Methanolmotor RCV 120. Alle Nieten und Kanten sind nachgebildet. Bis zur Serienreife sind noch einige Entwicklungsschritte notwendig.

     

  • Fokker-E-3-Modell-Showcase-1

    Fokker E.III : Flugzeugmodell aus dem Semi Scale Holzbausatz von hobbykeller Modellsport. Der Prototyp wurde in einer Null-Serie zusammen mit zwei weiteren Modellen von Axel Höpner gebaut.

     

  • Fokker-E-3-Modell-Showcase-2

    Fokker E.III : Das Modell wiegt 7,5 Kg bei einer Spannweite von 2600 mm. Als Antrieb kommt ein ZG38 mit rückwärtig montiertem Edelstahldämpfer zum Einsatz. Der Propeller ist ein 22 x 8 Menz.

     

  • Fokker-E-3-Original-Showcase-3

    Fokker E.III : Dieses Original wurde von Leutnant zur See Gotthard Sachsenberg geflogen. Stützpunkt war die 1. Marine Feldflieger Abteilung bei Mariakerke im November 1915.

     

  • Fokker-E-3-Modell-Showcase-4

    Fokker E.III : Das Modell kommt dem Flugbild des Originals sehr nahe. Das gesamte Fahrwerk und die Verspannung sind absolut scale!

     

  • Fokker-E-3-Modell-Showcase-5

    Fokker E.III : Modell oder Original? Das Modell aus unserem Semi Scale Holzbausatz im Licht der Abendsonne. Gleicht wirft die Bodencrew den Motor an und der Pilot startet zu einem Patrouillenflug.

     

  • Fokker-E-3-Modell-Showcase-6

    Fokker E.III : Das Modell macht auch am Boden eine gute Figur. Die Bespannung lässt die Flügelrippen gut erkennen. Gegenüber dem Original ist die Fläche um eine Rippe länger und um 4 cm tiefer.

     

  • Fokker-E-3-Modell-Showcase-7

    Fokker E.III : Es sind die kleinen Details, die einen Oldtimer so liebenswert machen. Manchmal sind es aber auch gerade diese Details, die den meisten Aufwand erfordern.

     
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auf der ProWing 2013

ProWing-LogoDie PROWING International hat sich vom Start weg als ein gelungenes Messekonzept zum Thema Flugmodellbau etabliert. Nach der Premiere im Jahr 2011, bei der fast alle Firmen aus dem Flugzeugmodellbau mit Rang und Namen vertreten waren, war auch die zweite PROWING International auf dem Flughafen Soest - Bad Sassendorf vom 04.-06.05.2012 ein voller Erfolg. Die Steigerung der Anzahl der Aussteller und der Zahl der Besucher war offensichtlich. Auch wenn das Wetter nur am Freitag gut war und das volle Flugprogramm abgewickelt werden konnte, so blieb am Ende doch das Fazit: Noch größer – noch besser – noch attraktiver!  Die PROWING bietet alles rund um Motorflugmodelle, Segelflugmodelle, Helikopter, Jets, Benzin- und Elektromotoren, Turbinen, Elektronik und Zubehör für ferngesteuerte Flugmodelle. Aber kein Schaum – kein Koax – kein Spielzeug! Und wenn das Wetter es erlaubt: Spektakuläres Schaufliegen der Aussteller – nonstop – ganztägig! Große Flieger-Fete am Samstagabend!

Warum wird die ProWing so gut von Ausstellern und Besuchern angenommen? Weil dort echter Modellbau zu sehen ist. Spielzeug und Billigprodukte aus Fernost sind verpönt. Und weil das von der JET-Power in Bad-Neuenahr bewährte Zusammenspiel aus Ausstellung, Verkauf und Live-Präsentation auf dem Flugplatz übernommen wurde. So kann man sich auf der ProWing nicht nur wunderschöne Bausätze anschauen und mit Modellbauern ins Gespräch kommen, man kann die Modelle auch im Flug bewundern und - mit dem nötigen Kleingeld ausgestattet - auch gleich eine Kaufentscheidung treffen.

Auch wir von hobbykeller Modellsport waren deshalb 2011 und 2012 mit dabei und sind schon wieder für 2013 dort angemeldet. Wir haben am Freitag unsere Modelle dem Publikum im Flug präsentieren können und auf dem Messestand wieder viel Lob und Bewunderung für die Rohbaumodelle der MiG-3 und der Fokker E.III bekommen.  Wir freuen uns darüber und danken für das rege Interesse der Modellbauer an unseren Bausätzen. Wir werden demnächst hoffentlich auf vielen Flugtagen Gelegenheit haben, unsere Modelle erneut zu zeigen und mit Interessenten ins Gespräch zu kommen. Wir sehen uns - spätestens auf der PROWING International im Mai 2013 ...

Fokker-E-3-Modell-ProWing-2012

Unsere Modellflugzeuge MiG-3 und Fokker E. III

Die Fokker E.III als Modell - ein Projekt entsteht

Die Fokker E III ist als ein wahres Gemeinschaftsprojekt unter erfahrenen Modellbauern entstanden. Und wie es manchmal so ist, kam die Idee zum Bau genau dieses Modells eher durch einen Zufall, der aufgrund vorhandener Wunschvorstellungen von einem neuen Flugzeugmodell zu dem Entschluss führte: diese Fokker soll es sein.

Rückblick: Österreich, Kärnten, wir schreiben das Jahr 2010. Wie seit einigen Jahren zur angenehmen Gewohnheit geworden, verbringen einige Modellflieger des MFSC Dädalus e.V. aus Essen ihren Urlaub in Greifenburg im Drautal. Dort gibt es einen kleinen Modellflugplatz, der seine Existenz nicht zuletzt auch dem Sponsoring des aus der Anzeigenwerbung bekannten Glocknerhofs verdankt. Er ist allerdings auch für andere Gäste offen, wobei man eine kleine Spende für die Pflege des Platzes und der Infrastruktur erbittet.

Der kleine Trupp besteht aus 7 Mann - drei davon sind sehr erfahrene Holzmodellbauer, die ein Modell auf dem Bierdeckel zeichnen und danach komplett in Eigenregie bauen können - und wir haben täglich Spaß, unsere Modelle vor dem großartigen Hintergrund der Kärntener Berge zu fliegen. Dabei geht das Spektrum quer durch alle Sparten vom einfachen kleinen Kunstflieger über Bausätze von Toni Clark (Sopwith Pup und Piper), bis hin zu beeindruckenden Eigenbauten wie Bleriot, Avro Dreidecker, Antoinette oder Farman F 46. Ebenfalls jedes Mal ein ausgiebig geflogenes Programm: F-Schlepp mit leistungsstarken Fliegern der 3 Meter Klasse und Segelflugzeugen bis zu 6 Meter Spannweite – gerne auch als Eigenbau.

Als nächstes Bauprojekt stand ein Flieger auf dem Wunschzettel, der folgende Eigenschaften haben sollte: Möglichst originaler Nachbau (nicht zwingend scale), praktisch in der Handhabung und einsatztauglich für alle Gelegenheiten. Dazu sollte das Flugzeug nicht schon zur Standardausstattung aller Modellflugplätze gehören – der Nachbau in der 1001. Variante eines manntragenden Vorbilds ist irgendwie uninteressant. Praktisch und einsatztauglich für alle Gelegenheiten heißt für uns: kurze Aufbauzeiten, kostengünstig, gutmütige Flugeigenschaften und ein breites Einsatzspektrum, damit auch bei höheren Windgeschwindigkeiten geflogen werden kann.

Die Vorliebe gilt eindeutig den Flugzeugen aus der Pionierzeit, und so traf es sich, dass ein Mitglied unserer Truppe eines Tages ein Modell einer Fokker E III dabei hatte. Die Spannweite lag bei um die 2 Meter, motorisiert war der Vogel mit einem ZG 38. Es handelte sich dabei um einen Bau nach Vorlagen, die irgendwann einmal im Internet zu finden gewesen sind.

Das Interesse war groß und nach ausgiebigen Tests stand fest: Das ist das nächste Modellflugzeug für unsere drei „Holzwürmer“, für die der Genuss am Fliegen schon mit der Beschaffung der ersten Holzleisten für die Konstruktion des neuen Modells beginnt.

Impressionen unserer Modellbausätze