Die Taylorcraft 20ccm von Hangar 9 ist ein außergewöhnlich schöner Nachbau des Originalentwurfs, der den Glanz und den Stil der 1930er Jahre wieder aufleben lässt. Das Modell vereint gute Kunstflugeigenschaften mit der Stabilität eines Hochdeckers und ermöglicht ein nahezu perfektes Scale-Flugerlebnis. Alexander Greineder hat sich der Versuchung nur zu gerne hingegeben:

Als ich in der Modell Aviator Ausgabe 01/10 den Bericht über die Taylorcraft von Hangar 9 las, wusste ich, das ist mein Flieger. Nicht nur wegen seines Designs, sondern auch wegen seines großen Vorfertigungsgrades.
Ja und so habe ich mir am 29.12.2009 die Taylorcraft mit ZG 20 bestellt und konnte es kaum erwarten, bis sie geliefert wurde.
Als sie dann am 15.01.2010 bei mir eintraf und ich auch noch Urlaub hatte, machte ich mich gleich daran sie auszupacken. Bei meiner Frau habe ich mich für die nächsten Tage abgemeldet und sie hatte sogar Verständnis dafür. Wie ein kleines Kind habe ich mich gefreut, als ich alle Teile so vor mir liegen sah. Am nächsten Tag begann ich dann mit dem Bau. Als ich mir den Rumpf näher ansah, stellte ich eine kleine Beschädigung am Motorspannt fest, was aber schnell repariert war und auch nicht der Rede wert ist.

Auf die einzelnen Bauabschnitte, möchte ich nicht näher eingehen, da sonst der Bericht hier zu lang wird. Alles was man einbaute, ob es die Servos in den Flächen wahren oder der Motor, es passt alles sauber zusammen. In zehn Tagen war sie dann fertig und die Begeisterung groß. Sie sieht super aus und wenn sie so fliegt, wie sie aussieht, was ich nicht bezweifle, dann ist sie mit Sicherheit ein toller Alltagsflieger. Aber das festzustellen, bedarf es noch etwas Wartezeit, bis das Wetter besser wird.

Verbaut habe ich folgende Komponenten:    
•    5 DES Servo 707 BB von Graupner für Quer-, Seiten-, und Höhenruder
•    1 C 5077 von Graupner für Gas
•    Empfänger SMC 16 Scan von Graupner
•    Empfängerakku Sanyo 2400 Ni-Cd 4,8 Volt
•    Zündakku Sanyo 2400 Ni-Cd 3,6 Volt

Wer ein Liebhaber von Hochdeckern mit Zweibeinfahrwerk ist und schnell, ohne großen Bauaufwand ein Flugzeug zusammenbauen möchte, dem kann ich diese Taylorcraft nur empfehlen.

Alexander Greineder

Ein herzliches Dankeschön an Alexander für diesen Kurzbericht vom hobbykeller Team. Wir wünschen allzeit guten Flug und happy landings!

Die Pilatus Big Tiger ist ein Großmodell mit geteilten Tragflächen und abnehmbarem Leitwerk. Somit benötigt man trotz 2.72 m Spannweite für den Transport zum Flugplatz keinen Kombi und keinen Transporter. Ein Fahrzeug der Golf-Klasse reicht völllig aus.

Die Pilatus wurde für Benzinmotoren der Klasse 20cc (für einfachen Rundflug) oder 50cc (im Schlepper-Einsatz) entwickelt, wahlweise kann auch ein entsprechender Brushlessantrieb eingebaut werden.
Diese Pilatus setzt die Messlatte für Großmodelle im ARF Bereich deutlich nach oben. Zahlreiche Scale-Details wie aufklappbare Türen für Pilot und Copilot, Schiebetüren für die "Fallschirmspringer" sowie die dazugehörigen Sitzbänke - ganz zu schweigen vom ausgebauten Cockpit mit Pilotensitzen.

Dieses Modell ist auf Wunsch auch unbespannt lieferbar.

Lieferumfang:

ARF Fertigmodell in Holzbauweise (Lasercut)
Mit bedruckter Qualitätsfolie fertig bespannt
GFK Motorhaube
Gefedertes Fahrwerk
Räder, Kleinteile, Zubehör, bebilderte Anleitung

Technische Daten
Spannweite 2720 mm
Länge 2000 mm
Gewicht 6900 g
Steuerung über Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Landeklappen, Motorregler/Gas

Sie erhalten dieses schöne Flugzeug im hobbykellershop.

Der Fachautor und Branchenexperte Gerd Giese hat das neue Ladegerät P-6 Deluxe von Pichler getestet und ist begeistert, bitte lesen Sie selbst ...

http://www.rc-network.de/magazin/artikel_09/art_09-013/art_013-01.html.

Das P-6 scheut keinen Vergleich. Die komplette Ausstattung und der attraktive Preis macht das P-6 Ladegerät zu einer interessanten Alternative.

Das P-6 gibt es als Combo im hobbykellershop für 99,00 Euro.

Die RADIAN von Parkzone ist der Einsteiger-Segler für alle, die das Hobby Modellflug beginnen wollen. Das Modell ist komplett aus Z-Schaum (EPP) gefertigt und ist dadurch sehr robust und steckt schon mal eine harte Landung ohne Schaden weg.

Die RADIAN verfügt über einen kräftigen Brushless Antrieb, der diesen Segler mit beachtlicher Steigleistung auf sichere Höhe bringt. Durch die hervorragenden Gleiteigenschaften ist es möglich gemütlich 30-45 Minuten mit einer Akkuladung zu fliegen. Wer zwischendurch gerne ein bischen herumturnen will, wird auch hier seinen Spaß mit der Radian haben.

Wir liefern die RADIAN als PNP-Version: Fertig montiertes Modell mit Antrieb und Servos, aber ohne Fernsteuerung. Sie können sich also hier noch frei entscheiden. Wir empfehlen Ihnen aber den Einbau einer DX5e oder DX6i von Spektrum. So legen Sie den Grundstock für eine erfolgreiche modellfliegerische Zukunft.

Technische Daten:

• Spannweite: 2.000 mm
• Gesamtlänge: 1.137 mm
• Fluggewicht: 850 g
• RC: 5-Kanal 2.4 GHz DSM2
• Elektro-Motor: 480 BL 960 KV Außenläufer
• Akku: 11,1 V 3 S LiPo 1300 mAh
• Flugzeit: ca. 15 - 45 Min.

Seit 1935 war die AT-6 Texan für unzählige Kampfpiloten das bevorzugte Ausbildungsflugzeug. Obwohl aktive Ära der AT-6 in Amerika Ende der 1950er Jahre zu Ende ging, setzten einige Länder die AT-6 bis in die 1970er Jahre weiterhin als Schulungsflugzeug ein. Heute sind noch ca. 350 Originale in flugfähigem Zustand, die meisten davon in Nordamerika. Auf Veranstaltungen wie der FINA Airsho' 2007 in Midland, Texas, waren bis zu 15 AT-6 gleichzeitig in der Luft und begeisterten das Publikum mit spektakulären Darbietungen.

Mit diesem Modell der AT-6 besitzen Sie ein Stück großartiger Zeitgeschichte. Die Qualität dieses weitestgehend vorgefertigten Bausatzes ist sehr gut, die Flugeigenschaften sind wie beim Original hervorragend. Das Modell ist mit 3 Landeklappen ausgestattet, die wie beim Original als Spaltklappen ausgeführt sind. Das mechanische Einziehfahrwerk ist robust konstruiert und bereits fertig eingebaut.

-- ARF Modell in leichter Holzbauweise
-- Landeklappen wie beim Original
-- Mit Qualitätsfolie bespannt
-- Höchster Vorfertigungsgrad
-- Tragflächen mehrteilig mit stabiler Steckung
-- Gutmütige Flugeigenschaften
-- Mechanisches Einziehfahrwerk bereits eingebaut
-- Erstklassiges, komplettes Zubehör inklusive

Technische Daten:
-- Spannweite 1830 mm
-- Länge 1310 mm
-- Flächeninhalt 50,1 qdm
-- Abfluggewicht 3,8 Kg
-- Steuerung über 6 Kanäle / 6 Servos
-- Motorisierung mit Verbrenner 15 - 20 ccm oder Elektromotor 1500 Watt

Das hier abgebildete Modell stammt von Hans Degenhardt, der die AT-6 Texan im hobbykellershop gekauft und gebaut hat. Ein kurzer Baubericht folgt unten. Vielen Dank Hans für die Bilder