AT-6 Texan

Seit 1935 war die AT-6 Texan für unzählige Kampfpiloten das bevorzugte Ausbildungsflugzeug. Obwohl aktive Ära der AT-6 in Amerika Ende der 1950er Jahre zu Ende ging, setzten einige Länder die AT-6 bis in die 1970er Jahre weiterhin als Schulungsflugzeug ein. Heute sind noch ca. 350 Originale in flugfähigem Zustand, die meisten davon in Nordamerika. Auf Veranstaltungen wie der FINA Airsho' 2007 in Midland, Texas, waren bis zu 15 AT-6 gleichzeitig in der Luft und begeisterten das Publikum mit spektakulären Darbietungen.

Mit diesem Modell der AT-6 besitzen Sie ein Stück großartiger Zeitgeschichte. Die Qualität dieses weitestgehend vorgefertigten Bausatzes ist sehr gut, die Flugeigenschaften sind wie beim Original hervorragend. Das Modell ist mit 3 Landeklappen ausgestattet, die wie beim Original als Spaltklappen ausgeführt sind. Das mechanische Einziehfahrwerk ist robust konstruiert und bereits fertig eingebaut.

-- ARF Modell in leichter Holzbauweise
-- Landeklappen wie beim Original
-- Mit Qualitätsfolie bespannt
-- Höchster Vorfertigungsgrad
-- Tragflächen mehrteilig mit stabiler Steckung
-- Gutmütige Flugeigenschaften
-- Mechanisches Einziehfahrwerk bereits eingebaut
-- Erstklassiges, komplettes Zubehör inklusive

Technische Daten:
-- Spannweite 1830 mm
-- Länge 1310 mm
-- Flächeninhalt 50,1 qdm
-- Abfluggewicht 3,8 Kg
-- Steuerung über 6 Kanäle / 6 Servos
-- Motorisierung mit Verbrenner 15 - 20 ccm oder Elektromotor 1500 Watt

Das hier abgebildete Modell stammt von Hans Degenhardt, der die AT-6 Texan im hobbykellershop gekauft und gebaut hat. Ein kurzer Baubericht folgt unten. Vielen Dank Hans für die Bilder Smile

 

  

 
Kurzbericht zum Bau der AT-6 Texan von Hans Degenhardt:

Das Modell ist soweit vorgebaut , dass es nur wenige Stunden dauert, um das Modell fertigzustellen. Man sollte aber schon 2-3 Modelle gebaut haben, um ein wenig Routine zu haben.
Die Bauanleitung ist in Englisch, aber an Hand der Bilder lässt sich das Modell auch bauen. Zuerst habe ich die Querruder an die Tragflächen gebaut. Nun die 3 Flügelstücke zusammengeleimt, Servos für Quer, Klappen und Fahrwerk eingebaut und angelenkt. Höhen und Seitenleitwerk mit den Scharnieren verklebt. Nun die Flächen auf den Rumpf geschraubt, Seiten und Höhenleitwerk ausgerichtet und verklebt. Servos von Höhe und Seite eingebaut und angelenkt. Den Motor mit Regler eingebaut. Nun Pilot, Kanzel und Motorhaube angeschraubt und das war es fast schon. Ruderwege
und den Schwerpunkt einstellen. Da ich das Modell elektrisch fliege, musste ich ganz schön Gewicht zuladen um den angegebenen Schwerpunkt zu erreichen.
 
Meine Auslegung für das Modell:
5  Standardservos  MG
1  Fahrwerksservo
Motor : Dualsky XM 5660 CA - 6 mit Luftschraube 16 x 10
Regler : 80 Ampere mit BEC
Lipos: 6 S - 8000 mAh
 
Fazit : Das Modell ist einfach fertigzustellen, alles passte. Folie musste ich Nachbügeln, es gibt Schlimmeres. Der Flieger sieht super aus und ist weit vorgebaut . Wenn er auch so fliegt, wäre ich begeistert. Wenn es gewünscht wird , kann ich mich nach den ersten Flügen noch mal melden.
 
Gruß Hans.
 
Danke Hans für diesen kurzen Bericht und ja bitte, ergänze noch Deine Flugerfahrungen.
Das Team von B&M hobbykeller Modellsport
 

 

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