Fokker Fok E.III

Die Fokker Eindecker waren verspannte Kampfeindecker mit Verwindungssteuerung, die im Ersten Weltkrieg von Anton Herman Gerard Fokker zunächst für die deutsche Fliegertruppe entwickelt und produziert wurden, später aber auch bei den k.u.k.-Seefliegern, der bulgarischen und der osmanischen Fliegertruppe verwendet wurden. Die Flugzeuge wurden über mehrere Typen weiterentwickelt und unter den Bezeichnungen Fokker E.I bis E.IV bis etwa 1916 eingesetzt.

Die Fokker E.III gelangten im Juli 1915 an die Front und galten als Geheimwaffe. Sie wurden zunächst rein defensiv als Begleitschutz für unbewaffnete Aufklärer eingesetzt. Nachdem die Fliegerasse Wintgens, Boelcke und Immelmann jedoch im Herbst 1915 erste Luftsiege errungen hatten, gingen immer mehr deutsche Piloten zum Angriff über. Bald häuften sich die alliierten Verluste, und im Winter 1916 beherrschten die deutschen Fokker den Himmel an der Westfront. Die „Fokkerplage“ löste das „Fokkersyndrom“ bei den alliierten Piloten aus, die ihre Flugzeuge als „Fokker-Futter“ bezeichneten.

Unser Modell der Fokker E.III ist als ein wahres Gemeinschaftsprojekt unter erfahrenen Modellbauern entstanden. Möglichst originaler Nachbau (nicht zwingend scale), praktisch in der Handhabung und einsatztauglich für alle Gelegenheiten - Diese Eigenschaften stehen bei unserer Fokker im Bordbuch. Das heißt für uns: kurze Aufbauzeiten, gutmütige Flugeigenschaften und ein breites Einsatzspektrum, damit auch bei höheren Windgeschwindigkeiten geflogen werden kann.

Gegenüber dem „Vorbild“ wurde das Profil auf ein bereits mehrfach erfolgreich in Modellen getestetes Saemann-Profil geändert, die Fläche um eine zusätzliche Rippe und um 4 cm in der Tiefe vergrößert. Damit sind wir zwar nicht mehr in den Scale-Abmessungen, aber das spielt keine Rolle, da kein Wettbewerbseinsatz geplant ist. Der Gewinn an Flugeigenschaften ist es trotzdem wert, was auch durch die späteren Flugerfahrungen mehr als bestätigt wurde.

Der Rumpf, die Tragflächen und Leitwerke sind aus Holz gebaut. Das Fahrgestell, der Dom für die Verspannung und die Anlenkungsteile für die Leitwerke sind aus Edelstahl. Die Motorhaube und die Übergänge von der Haube zum Rumpf liegen dem bei hobbykeller Modellsport erhältlichen Bausatz als GFK Teile bei.

Das Modell wird gesteuert über Gas, Höhe, Seite und Querruder. Dabei sind die Ruder vorbildgetreu als Pendelruder ausgeführt. Die Anlenkung erfolgt mit zwei Hilfswippen, die wiederum von den  Servos betätigt werden. Damit sind die Zugkräfte der stramm eingestellten Seile vom Servo entkoppelt und die Anlenkung ist spielfrei. Die Motorisierung erfolgt mit einem ZG 38 mit hinten liegendem Edelstahldämpfer.

Der Rumpf und die Flächen sind mit Solartex antik bespannt. Für ein möglichst original wirkendes Finish wird die Bespannung mit dem Pinsel in Flugrichtung mit Clou-Antiklack  gestrichen. Hoheitsabzeichen und Beschriftungen sind geplottet und aufgeklebt.

Das Modell hat eine Spannweite von 2600 mm und wirkt mit dem Maschinengewehr von Williams Brothers und der Pilotenpuppe in einem liebevoll ausgebauten offenen Cockpit richtig scale, auch wenn es das von den Maßen der Tragflächen her nicht ist. Wer es nicht weiß, wird es nicht bemerken.

Technische Daten des Modells:
Spannweite:  2600 mm
Länge: 1800 mm
Abfluggewicht: 7,5 Kg
Profil: Saemann (modifiziert)

Lesen Sie jetzt unsere ausführliche Modell-Dokumentation:

Fokker E.III Modell-Dokumentation

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